Batterie Régénérée

- Capacité viagra dosage
de stockage perdue qui est retrouvée (plus d' Ah réel),

- son courant de pointe (démarrage) est nettement améliorée...

- résistance interne réduite (charge plus rapide)

 

REGENERER c'est écologique

 puisqu'il permet d'éviter un déchet en augmentant sa durée de vie,

la batterie sera exploitée j'auqu'au bout de son cycle.

 

Combiner Electrique et Chimique

Il est plus efficace de combiner la désulfatation chimique avec la régénération électrique.

SULFABATT + SULFASODIUM = Résultat plus efficace

 

Economiser sur le coût de la Maintenance

En usage préventif, Sulfabatt se révèle efficace, il préserve la capacité des batteries.

En leur permettant d'aller jusqu'au bout de leur cycle de vie.

REGBAT 2x12V - Maintenance Parc Véhicule

Ce régénérateur pro a sa place dans l'entretien d'un parc de véhicules (Voiturette de Golf, automobiles, camions)

Une régénération de maintenance augmente la fiablité du véhicule et éviter d'être en panne après l'arrêt du véhicule à une aire de repos.

 

REGBAT Pro 2x12V Traitement Rapide

Résultats rapides et retour sur investissement en quelques mois.

En fonction de l'état initial de la batterie - on peut récupérer une batterie "HS" après un cycle de 24h à 72h de traitement électrique.

 

70% des Batteries jetées sont Récupérables

Plus vite vous traitez une batterie qui présente des signes de "fatigue", plus le résultat est meilleur.

On peut récupérer jusqu'à 95% de sa capacité initiale.

 

SULFABATT - C'est efficace

pour les batteries de démarrage (auto, camion),

stationnaires (camping-car),

marine (bateaux), au gel (telecom)...

Toutes batteries au plomb...

 


Exceptions à la récupération

Une batterie abandonnée sans être chargée durant plusieurs année sera difficilement récupérable

- avec SULFABATT Classic :  le résultat ne sera pas à la hauteur des espérances.

- REGBAT Pro 2x12V peut par contre apporter des améliorations significatives.

 

 

 

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Utilisation pratique

Station autonome alimentée en Solaire / Eolien sur site isolé

Pour réaliser une station autonome, alimentée par panneau solaire et/ou éolien avec un minimum d'entretien.


Applications

équipement météo, clôture électrique, station radio, surveillance animaux
Charge Permanente Supérieure à 1/20 de la capacité et tension régulée à 13,8v
Dimensionnement Calculer l'ensemble pour ne pas dépasser 50% de décharge dans les cas d'ensoleillement les plus défavorables
Autonomie Etablir d'une part les conditions météo les plus défavorables (nb jour consécutif sans vent ou/et sans soleil) et d'autre part la capacité de stockage de/des batteries
Entretien une charge d'égalisation à 14,4v une à deux fois par an

Charge Permanente:

Il vaut mieux qu'une batterie au plomb soit toujours pleine, il n'y a aucun problème à la laisser en permanence en floating à 1/20 de sa capacité ou plus à une tension régulée à 13,8v. 

Pour ce qui est de la durée de vie +/- 10 ans dépend de plusieurs paramètres : Le nombre de cycle et leur profondeur entre en ligne de compte. Une batterie continuellement en floating ne donnera pas toute sa capacité le jour où on la sollicitera, il faut la faire "travailler" un peu (typiquement 10mn à C/10 une fois par mois). 

Dimensionnement:

Calculer l'ensemble pour ne pas dépasser 50% de décharge dans les cas d'ensoleillement les plus défavorables avec une coupure tension basse "au cas où" pour être sur que la batterie redémarre après. 

Pour assurer l'autonomie du système il faut établir d'une part les conditions météo les plus défavorables (nb jour consécutif sans vent ou/et sans soleil) et d'autre part la capacité de stockage de/des batteries. 

Admettons une autonomie de 72heures*10W/12VDC= 60Ah qui permettrait d'alimenter le systeme pendant 3 jours sans apport. : Donc besoin d'une batterie de 120Ah (pour ne pas tomber en dessous de 50% de décharge) 

Entretien:

Sur un site isolé, une charge d'égalisation à 14,4v une à deux foix par an peut être suffisant.

Voir aussi:

  • Installation d'une batterie auxiliaire

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