- Capacité de stockage perdue qui est retrouvée (plus d' Ah réel),
- son courant de pointe (démarrage) est nettement améliorée...
- résistance interne réduite (charge plus rapide)
puisqu'il permet d'éviter un déchet en augmentant sa durée de vie,
la batterie sera exploitée j'auqu'au bout de son cycle.
Il est plus efficace de combiner la désulfatation chimique avec la régénération électrique.
SULFABATT + SULFASODIUM = Résultat plus efficace
En usage préventif, Sulfabatt se révèle efficace, il préserve la capacité des batteries.
En leur permettant d'aller jusqu'au bout de leur cycle de vie.
Ce régénérateur pro a sa place dans l'entretien d'un parc de véhicules (Voiturette de Golf, automobiles, camions)
Une régénération de maintenance augmente la fiablité du véhicule et éviter d'être en panne après l'arrêt du véhicule à une aire de repos.
Résultats rapides et retour sur investissement en quelques mois.
En fonction de l'état initial de la batterie - on peut récupérer une batterie "HS" après un cycle de 24h à 72h de traitement électrique.
Plus vite vous traitez une batterie qui présente des signes de "fatigue", plus le résultat est meilleur.
On peut récupérer jusqu'à 95% de sa capacité initiale.
pour les batteries de démarrage (auto, camion),
stationnaires (camping-car),
marine (bateaux), au gel (telecom)...
Toutes batteries au plomb...
Une batterie abandonnée sans être chargée durant plusieurs année sera difficilement récupérable
- avec SULFABATT Classic : le résultat ne sera pas à la hauteur des espérances.
- REGBAT Pro 2x12V peut par contre apporter des améliorations significatives.
