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Batterie Régénérée

- Capacité de stockage perdue qui est retrouvée (plus d' viagra online
Ah réel),

- son courant de pointe (démarrage) est nettement améliorée...

- résistance interne réduite (charge plus rapide)

 

REGENERER c'est écologique

 puisqu'il permet d'éviter un déchet en augmentant sa durée de vie,

la batterie sera exploitée j'auqu'au bout de son cycle.

 

Combiner Electrique et Chimique

Il est plus efficace de combiner la désulfatation chimique avec la régénération électrique.

SULFABATT + SULFASODIUM = Résultat plus efficace

 

Economiser sur le coût de la Maintenance

En usage préventif, Sulfabatt se révèle efficace, il préserve la capacité des batteries.

En leur permettant d'aller jusqu'au bout de leur cycle de vie.

REGBAT 2x12V - Maintenance Parc Véhicule

Ce régénérateur pro a sa place dans l'entretien d'un parc de véhicules (Voiturette de Golf, automobiles, camions)

Une régénération de maintenance augmente la fiablité du véhicule et éviter d'être en panne après l'arrêt du véhicule à une aire de repos.

 

REGBAT Pro 2x12V Traitement Rapide

Résultats rapides et retour sur investissement en quelques mois.

En fonction de l'état initial de la batterie - on peut récupérer une batterie "HS" après un cycle de 24h à 72h de traitement électrique.

 

70% des Batteries jetées sont Récupérables

Plus vite vous traitez une batterie qui présente des signes de "fatigue", plus le résultat est meilleur.

On peut récupérer jusqu'à 95% de sa capacité initiale.

 

SULFABATT - C'est efficace

pour les batteries de démarrage (auto, camion),

stationnaires (camping-car),

marine (bateaux), au gel (telecom)...

Toutes batteries au plomb...

 


Exceptions à la récupération

Une batterie abandonnée sans être chargée durant plusieurs année sera difficilement récupérable

- avec SULFABATT Classic :  le résultat ne sera pas à la hauteur des espérances.

- REGBAT Pro 2x12V peut par contre apporter des améliorations significatives.

 

 

 

Vous êtes ici : AccueilBatterie worldDiagnostique d'une batterieEtat de charge avec un multimètre

Etat de charge avec un multimètre

Etat de charge avec un multimètre

Multimètre

 

Pour le contrôle d'une batterie avec un multimètre, je signalerais que si la batterie n'est pas raccordé sur une charge de facon a créer un débit, le voltmetre mesurera la force electromotice de la batterie et non la tension de la batterie. 

Ceci pour dire qu'elle paraitra bonne avec le multimetre mais qu'elle risque de tomber à pas grand chose une fois le contact mis...

Pour un contrôle efficace il faut que la batterie debite le 10eme de sa capacité et reste a une tension comprise entre 11 et 12 Volts.

 


Voltage

Niveau de charge

Le tableau montre le voltage proportionnel avec le niveau de décharge. Ce tableau est utile pour avoir un aperçu rapide, cette information reste approximative mais utile. Eviter de décharger la batterie en dessous de 11,90v, car vous commencez à décharger profondément la batterie.

12.6+

100 %

12.50

90 %

12.42

80 %

12.32

70 %

12.20

60 %

12.06

50 %

11.90

40 %

11.75

30 %

11.58

20 %

11.31

10 %

10.50

0 %

Astuce simple mais efficace: branchez une lampe halogène (feu de route), sur la batterie, attendre 15 secondes, mesurer la tension (avec lampe branchée).

 

Rien de bien compliqué, on prend la tension aux bornes:

  • - de 10 Volts après recharge : un élément est HS on dit qu'il est « tombé », la batterie est bonne pour le recyclage rien a faire ! 
  • Entre 10 et 12 Volts : la batterie est déchargé. 
  • + de 12 Volts : la batterie est fonctionnelle.
  • mesure-tension
  • source photo :  http://joel.boucherie.pagesperso-orange.fr

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